泰国前副总理称我国电动汽车在泰不行卖 我国品牌占有主导

近来，泰国前总理披尼·扎禄颂巴在媒体访谈中指出，我国电动轿车凭仗其先进的技能、契合规范的质量及合理的价格，在世界商场上敏捷扩张，有力挑战了日系、欧系等传统轿车品牌的商场份额。这一现象在泰国尤为显着，我国电动轿车不只商场占有率急剧上升，还受到了当地顾客的热烈欢迎。

数据证明了披尼的见地。2022年，泰国新能源轿车总销量到达6.7万辆，其间纯电动轿车出售了1.35万辆。进入2023年，泰国电动轿车销量剧增至7.63万辆，完成七倍增加。在这明显增加中，我国品牌电动轿车名列前茅，商场份额高达80%，相比之下，日系品牌仅占1%。年度最热销的十款电动车型里，我国品牌更是占有了八席之地。

面临我国电动车在泰国商场的明显优势，多家我国轿车制造商正加快布局泰国，建造整车出产基地。比亚迪已在泰国罗勇府奠基新工厂，预期2024年投入运营。此外，长城轿车已于本年1月发动在泰纯电动轿车出产，而上汽名爵与哪吒轿车也规划于年内敞开本土化出产。

这些企业的泰国投产战略，旨在不只服务于泰国日益增加的新能源轿车需求，还意在使用泰国作为跳板，进一步拓宽至东南亚其他商场，将泰国打造为我国轿车走向海外的重要基地。