渝万高铁重难点工程甘井河双线特大桥7号墩承台完结混凝土浇筑

　　9月6日10时，历时25个小时接连作业后，渝万高铁重难点工程甘井河双线特大桥7号墩承台混凝土浇筑顺利完成，为下一步桥墩施工发明了有利条件。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，规划时速350公里。

　　甘井河双线特大桥坐落忠县高铁站邻近，由中铁二院规划，中铁十八局承建，该桥全长652.8米，规划桥台2个，桥墩13个，合计14跨。跨过甘井河选用（76+144+76）米接连刚构结构方式，主梁选用移动造桥机对称悬臂浇筑。

　　据介绍，7号主墩坐落水中，墩高86.5米，施工期最大水深43米，选用双壁钢围堰施工，钢围堰现场组拼、沉放及封底施工，其结构尺度大、自严重，过程中易受三峡库区水位改变等要素影响，施工难度较大。

　　本次承台混凝土数量约为2000立方米，浇筑现场选用2台56米天泵，8台混凝土运送罐车接连进行浇筑，现场实施领导带班，工区技能人员实时盯控准则，项目全力做好技能、物资、设备、人员服务保证支撑，保证承台混凝土浇筑顺利进行。浇筑完成后，既保证了三峡库区高水位时围堰的安全安稳，又为后续墩身施工发明了有利条件。

　　渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁构成时速350公里高铁双通道，关于快捷居民出行、推进三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建造具有十分重要的含义。（记者 杨铌紫）