地球局｜波音落井下石：停留太空宇航员坐竞争对手飞船归航

美国国家航空航天局 8 月 29 日宣告，在波音公司 " 星际客机 " 飞船停留国际空间站多日后，确定在 9 月 6 日起程不载人回来地球。因 " 星际客机 " 飞船多项毛病停留国际空间站的两名美国宇航员，不得不在下一年 2 月改乘波音公司竞赛对手太空探究技能公司的 " 龙 " 飞船回来地球。在航空范畴，波音客机在空中忽然爬升、门塞掉落等事情持续发酵 …… 本年以来，美国波音公司安全事端频出，口碑与营销成绩屡遭冲击。

这是 5 月 31 日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地拍照的搭载有波音 " 星际客机 " 飞船的 " 国际神 5" 型火箭。

停留宇航员改乘 " 龙 " 飞船归航

美国国家航空航天局（NASA）8 月 29 日宣告，在波音公司 " 星际客机 " 飞船停留国际空间站多日后，确定在 9 月 6 日起程不载人回来地球。

NASA 在新闻稿中说，" 星际客机 " 定于美国东部时刻 9 月 6 日 18 时左右（北京时刻 9 月 7 日 6 时左右）脱离国际空间站，估计于美国东部时刻当天午夜左右下降至美国新墨西哥州白沙太空港。其间，坐落休斯敦的 " 星际客机 " 使命控制中心将与坐落佛罗里达州的波音使命控制中心协作，协助飞船施行 " 彻底自主的归航 "。别的，假如有需求，地上团队 " 能够经过必要的机动，长途指挥飞船安全脱离国际空间站、重返大气层，在下降伞协助下在美国西南部着陆 "。

据美国有线电视新闻网报导，即便 " 星际客机 " 不载人归航发展顺畅，NASA 也要做出一个 " 要害的决议，即是否同意这个航天器的载人航天飞翔认证 "。假如未获认证，波音公司的名誉将再受冲击。

自 2011 年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探究技能公司（SpaceX）于 2014 年从 NASA 取得载人飞船项目合同，别离制作 " 星际客机 " 载人飞船和载人版 " 龙 " 飞船，向国际空间站运送美国宇航员。SpaceX 开发的 " 龙 " 飞船在 2020 年完结初次载人试飞，尔后屡次实行惯例商业载人航天使命。

搭乘波音公司 " 星际客机 " 飞船前往国际空间站的宇航员巴里 · 威尔莫尔（左）和苏尼 · 威廉姆斯。

波音公司多年来投入巨资研制 " 星际客机 "，与 SpaceX 竞赛 NASA 商业载人航天方案，但发展不顺。2019 年 12 月，" 星际客机 " 初次不载人试飞未能进入预订轨迹；第2次不载人试飞因技能问题推延至 2022 年 5 月。后续的载人试飞也屡次推延，直至本年 6 月 5 日 " 星际客机 " 才成功发射，搭载宇航员巴里 · 威尔莫尔和苏尼 · 威廉姆斯实行初次载人试飞使命。飞船 6 月 6 日飞抵国际空间站，原定于 6 月 14 日搭载这两名宇航员回来地球。但是，因为飞船推进体系呈现氦气走漏等毛病，载人归航危险较大，这两名宇航员的归航时刻再三推延。

8 月 24 日，NASA 决议让这两名宇航员在下一年 2 月改乘 SpaceX 的 " 龙 " 飞船回来地球。依据 NASA 的说法，这一决议依据对安全的注重，既能让 NASA 和波音公司在飞船不载人归航过程中持续搜集相关测验数据，也可防止宇航员 " 承当更多不必要的危险 "。据美联社报导，NASA 需把 " 龙 " 飞船下一次载人发射使命的 4 名宇航员减至 2 人，以便给停留宇航员归航腾出方位。

法新社说，" 星际客机 " 飞船出毛病、两名宇航员被逼改乘竞赛对手的飞船归航，这关于近年来在民航客机方面安全事端频出、口碑与营销成绩屡受冲击的波音公司而言，无疑是落井下石。

这是 1 月 18 日在美国埃尔塞贡多拍照的波音公司标识。

砍不砍 " 星际客机 " 项目？

依照彭 * 博社的说法，本年对波音公司而言是 " 传奇性糟糕的一年 "，不只因客机门塞空中掉落事端露出多项安全问题，与安全监管相关的 2018 年和 2019 年两起严峻空难也再次让波音公司面对遭美国司法部申述的危险，公司领导层随之大幅调整。

从财务状况看，波音公司与 NASA 就 " 星际客机 " 项目签定的固定价格合同是波音防务和太空部分亏本的原因之一。这一部分长期以来是创收主力，但本年上半年亏本 7.62 亿美元，略差于去年同期。波音公司的 7 月财报显现，" 星际客机 " 载人试飞推延和推进器毛病等问题让波音新增亏本 1.25 亿美元。从 2016 年起，波音公司在这一项目上的累计亏本已达 16 亿美元。彭 * 博社报导称，波音公司眼下财务吃紧，本年估计要耗费至少 50 亿美元现金，" 星际客机 " 好像已不太或许让其盈余。

8 月 8 日就任的波音公司首席实行官奥特伯格迁就 " 星际客机 " 的出路作出终究决议计划。为了让波音公司在数年动乱后重回正轨，奥特伯格有权推出全面变革、作出不受欢迎的决议计划，包含撤销载人航天事务。不过，NASA 局长纳尔逊说，奥特伯格曾表明仍有意持续推进 " 星际客机 " 项目，处理飞船存在的问题。波音公司副总裁、相关项目负责人纳皮 8 月 24 日在公司内部传达音讯称，相关职工将谈判下一步行动，当时最重要的问题依然是 " 保证宇航员和飞船安全 "。

波音公司首席实行官奥特伯格

已有痕迹显现，波音公司对 " 星际客机 " 的决心呈现不坚定。该公司首席财务官韦斯特去年底奉告少量出资人，波音公司按合同需实行 NASA 交予的 6 次运送宇航员前往国际空间站的使命，之后公司将评论对 " 星际客机 " 的后续出资。

彭 * 博社报导称，" 星际客机 " 飞船 9 月初回来地球时的体现将在很大程度上决议其出路。飞船仍有或许取得 NASA 认证，但或许需求再实行一次不载人试飞，由此产生的花销约为 4 亿美元。

" 星际客机 " 对 NASA 的商业载人航天项目含义严峻。华盛顿智库战略与国际问题研究中心航空航天安全项目副主管斯沃普以为，假如波音公司撤销 " 星际客机 " 项目，NASA 将不得不从头寻觅商业协作伙伴，或许可选择 10 年前竞标失利的美国山脉航天公司，但后者的 " 追梦者 " 号航天飞机只要载货版，并且研制进展相同滞后。斯沃普以为，NASA 应极力让波音公司持续实行合同，并给予必定财务支撑。例如，可考虑把波音公司后续为测验 " 星际客机 " 推进器所做不载人试飞使命改造为国际空间站货运使命。

这是 2017 年 3 月 31 日在美国北查尔斯顿拍照的波音 787 型 " 愿望客机 "。

两种客机机型堕入费事

屋漏偏逢连夜雨。波音公司在 8 月 19 日收到两则坏音讯：美国联邦航空管理局（FAA）当天要求全球航空公司查看旗下三款波音 787 型 " 愿望客机 " 的机长座椅是否存在问题，波音 777-9X 型客机也因机身部件毛病而暂停试飞。

依据 FAA 宣告的适航指令，在美国境内注册的 158 架以及国际其他地区的 737 架波音 787 型客机都或许存在相关问题。据路 * 透社和法新社报导，机长座椅假如未经指令移动，或许导致飞机与主动飞行体系断联，从而快速下降并对乘客和机组人员形成严峻损伤。

本年 3 月 11 日，南美洲大型航空集团拉塔姆航空公司的一架波音 787-9 型客机在从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中呈现技能问题，导致飞机忽然爬升，机上约 50 人受伤。FAA 说，导致这架客机空中爬升的原因便是机长座椅未经指令产生水平前移。相似的机长和副机长座椅问题事情迄今已产生 5 起，最近一次产生在 6 月。现在仍有两起事情正在查询中，别的三起事情经查询发现均由座椅调理开关帽松动引发。

FAA 据此要求各相关航司 30 天内查看其波音 787-7、787-9 和 787-10 型客机的机长和副机长座椅，以断定座椅的翘板开关帽是否缺失或开裂，以及开关盖组件是否开裂。适航指令要求，假如发现确有问题，各航司应采纳必要批改办法。

同在 8 月 19 日，波音公司宣告暂停 777-9X 型客机试飞，理由是上星期例行修理查看发现该机型一架试飞客机的发动机与机身结构之间的一个部件未正常运转。FAA 本年 7 月向波音公司发放该型客机的查看核准书，波音公司随即开端对 777-9X 型客机做适飞认证所需的试飞。FAA8 月 19 日表明，已收到波音公司暂停试飞的通报。

波音 777X 型客机分为 777-8X 和 777-9X 两款。波音公司称，毛病部件专为 777-9X 型客机定制，近期也不再组织别的三架 777-9X 型客机试飞。据美国顾客新闻与商业频道（CNBC）报导，481 架波音 777X 型客机已获订货，原定自 2020 年起交给，现已推延至 2025 年。受安全问题频出影响，本年上半年波音公司仅取得 156 架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为 567 架。

（齐鲁晚报 · 齐鲁壹点客户端记者 赵恩霆 归纳新华社等音讯）