宁马城际铁路马鞍山段八座车站初露“芳容”

　　跟着站厅层完结最终浇筑，慈湖站正式进入站台层施工，主体结构施工发展有序；跟着四股轨迹的连续铺设，九华路站全线轨迹铺设作业跨进新阶段……

　　进入九月，宁马城际铁路马鞍山段建造迎“新”。和以往的更新不同，这一次的重点是沿线8座车站建造风头正劲。

　　作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路起自南京市西善桥站，结尾为马鞍山市当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站，其间南京段8座，马鞍山段8座。

　　“宁马城际铁路马鞍山段线路全长27.72公里，其8座车站悉数为高架车站，分别为慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山东路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。”项目建造方楚江城际公司负责人魏喜介绍，“湖北路站、湖南路站、雨山东路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站等7座车站主体结构及二次结构已完结，湖北路站、湖南路站、雨山东路站、九华路站、采石河站、当涂东站等6座车站已发动装饰装饰施工，慈湖站正在进行主体结构施工。”

　　记者从项目建造方楚江城际公司得悉，依据最新规划计划，8座车站依照一站一景的要求，将当地历史文明、城市特征、周边环境、沿线景象等要素进行了深度糅合，风格各异，特征明显。

　　“跃马江东”慈湖站坐落慈湖高新区，是宁马城际铁路进入马鞍山的第一站，设于天门大路与中杭路穿插路口西南侧中杭集团地块内，站厅层坐落地上一层，为路侧高架两层双岛四线站。设到发线，站前站后设单折返线。计划以标志性的马鞍形状为起点，以一个简练并赋有张力的马鞍结构结合两边V形支撑完成轻盈造型，杰出表达慈湖高新区的“科技”“智造”特征，看似城市门户，藏有深深的城市回忆。

　　“秀美花山”湖北路站坐落马鞍山城市生活区的中心站点，设于江东大路与湖北东路穿插路口南侧，为路中高架三层侧式站，于车站东西两边设出入口。计划以极简的修建体量和丰厚的立面改变完成“秀美”的花山意象，表达了“繁花似锦”“山峦起伏”的韵律美、生态美。

　　“律动诗城”湖南路站设于江东大路与湖南东路穿插路口南侧，为路中高架三层侧式站，于车站东西两边设出入口。该站经过单元化处理，修建表皮展现出一种突变活动的概念，然后表达一种笼统的山水和天然的修建意象。

　　“雨润天泽”雨山东路站设于江东大路与雨山东路穿插路口南侧，为路中高架三层侧式站，于车站东西两边设出入口，坐拥雨山湖与佳山的绝佳景色。计划以水滴的流线造型、中心对称为主要特征，表达了“向心聚力”，“宜居福地”的文明内在，站房全体柔美灵动，形状美丽现代，与城市环境天衣无缝。

　　“山水诗都”九华路站是宁马城际铁路全线首座开工建造的站房，设于九华东路与江东大路穿插口南侧，为路中高架三层侧式站。站房造型以弧线方式表达“山水”的柔美和秀美，波涛流线传递“诗都”的动感和韵律。

　　“采石水韵”采石河站坐落江东大路与规划超山路路口北侧，为路中高架三层双岛四线站。该站以“采石水韵”作为规划立意，提取采石河的水波韵律，赋予屋面水波韵律和立面的竖向交织改变，生成动态的采石微波方式。

　　“姑孰新风”当涂东站设于江东大路与黄池东路穿插路口南侧，沿江东大路呈南北向架起，为路中高架三层侧式站，和当涂客运站在江东大路旁临街而立，两个房顶中心高起，方式照应，构成城市门阙的造型意象。该站立面选用通透的锯齿形玻璃幕墙，与汽车站构成视野对话。

　　“身先士卒”当涂南站设于江东大路南路与规划纬四路穿插路口西南象限地块内，为高架三层岛式车站。该站以快马飞跃的造型表达“聚山纳川、身先士卒”的城市精力，大面积的玻璃幕墙减少了对未来两边城市影响，回应了未来两边的商业气氛。

　　记者 刘小庆 通讯员 汤雪晴