莫斯科地铁用我国坦克车反恐？俄国能造坦克却造车困难？

近来，有人拍摄到俄罗斯莫斯科地铁安保部分运用我国出产的春风坦克车，引发了广泛重视。照片中的坦克车涂装为黑色，车身上印有俄罗斯首都地铁的标志。乌克兰方面的进一步剖析指出，这辆坦克车为春风EQ2091XFB，重达9吨，具有抵御AK-47子弹的才能，车顶还安装了装甲炮塔，可配备机关枪，估量价格在13万到27万美元之间。这并非俄罗斯第一次购买我国坦克车，早在此前的车臣特种部队中，就已配备了我国的“虎士”警用坦克车。

那么，已然俄罗斯仍然具有制作坦克的才能，为什么还要从我国进口坦克车呢？

事实上，虽然俄罗斯在坦克、自行火炮、步卒战车和坦克车的出产上仍然有必定的才能，但在乘用车和商用车的出产方面却面对着许多应战。苏联崩溃后，俄罗斯从前光辉的轿车工业逐步式微，许多厂商陷入困境。例如，苏联年代闻名的扎波罗热轿车厂现在依靠我国技能来出产轿车；伏尔加轿车厂虽持续出产拉达轿车，但其大部分股份被法国雷诺收买；莫斯科人轿车厂也相同被雷诺控股；高尔基轿车厂则转向出产德国群众和美国通用的轿车。

更令人担忧的是，2022年俄乌抵触迸发后，西方国家对俄罗斯施行了全面制裁，直接暴露了俄罗斯轿车工业对西方零部件的高度依靠。据统计，在抵触前，俄罗斯乘用车出产对西方零部件的依靠度高达70-80%。制裁导致俄罗斯轿车厂商陷入困境，产值急剧下降，乃至一度开端出产没有安全气囊和ABS的轿车。这种状况直到2022年末才经过进口我国零部件得以缓解。

而在军用车辆出产方面，俄罗斯面对的状况相同不容乐观。虽然伏尔加格勒拖拉机厂、鄂木斯克运输机械制作厂等几家工厂仍然在出产BMD-4空降伞兵战车、BTR-D空降装甲输送车等设备，但这些工厂的民用出产线却难以为继。例如，俄罗斯“回旋镖”轮式坦克车屡次露脸阅兵式，却鲜少出现在俄乌抵触的战场上，外界猜想这款坦克车因依靠很多进口零部件而无法大规模量产。

虽然俄罗斯在军事配备制作方面仍保有必定实力，但其在轿车工业方面对西方零部件的依靠问题仍未得到底子处理。在这种布景下，俄罗斯挑选直接从我国进口坦克车辆，也就家常便饭了。关于我国企业而言，俄罗斯作为全球第八大轿车商场，虽然面对西方制裁导致的收款难题，但处理妥当，这仍然是一个潜力巨大的出口商场。